前天，同事说到自己遇到的一个难题：爱车即将做二保，4S店的收费不便宜，想自带机油和配件去汽修厂完成二保，又不知道该如何选择。

　　相信不少车友也有类似疑惑：爱车状况良好没毛病，到了该做保养的时候，4S店开出的收费单让人肉痛。想自己购买机油、机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器，怎么样才能选到合适自己爱车且品质又好的机油呢?

　　三大主要指标决定机油性能

　　机油是汽油发动机润滑油的俗称，定期更换机油是汽车日常养护中最为常见的项目。大部分车主买回车以后，连用户手册都没有看过一遍，更不用说去了解爱车该用什么机油。于是乎，一次小保养，收费一千多，车主吐槽养车成本太高的情况时有发生。

　　据业内人士介绍，目前市面上在售的机油品牌共计40余个。知道“美孚”、“壳牌”的车主已经相当不错，但要为爱车选择一款合适的机油，这还远远不够。怎么选机油，最主要的三个分类概念：API品质等级、SAE黏度等级和基础油成分，对每一位车主来说都有必要了解。

　　机油API品质等级越高，车辆尾气排放、机油的抗磨损性和抗氧化性等方面表现越好。目前市售的SM级、SN级机油能满足绝大多数车辆的需求。

SAE黏度等级，就是机油瓶上的“0W20”、“5W30”，也是选择机油时主要的依据。“W”之前的数字代表着机油在低温启动下的润滑性能，“0W”是指机油在零下35摄氏度可以良好润滑，“5W”是指机油在零下30摄氏度还能良好润滑。“W”之后的“20”和“30”，则表示机油的黏度等级，数字越大，黏度越大。

　　一般来说，黏度越高的机油高温高负载工况下对发动机保护越好，但是会让油耗更高。黏度越低，机油流动性越强，低温启动车辆时，对发动机的保护更好，车辆的油耗更低。机油的低温流动性与高温润滑能力是一对矛盾体，越是高级的机油，越能兼顾发动机这两方面的要求。

　　还有“全合成”、“半合成”指的是机油的基础油成分。API和SAE主要靠各类添加剂来调节，机油的基础油成分如果是全合成，则在相同行驶里程的条件下，比半合成机油和矿物质机油往往更加稳定，各方面性能衰退得更缓慢。因此，半合成机油5000公里或3个月换，全合成机油可以10000公里或6个月再换。

　据车型、环境和习惯选择机油

　　了解机油三大主要分类指标后，对长沙的车主而言，选择SM级或SN级，黏度等级为0W20、0W30、0W40、5W20、5W30、5W40、10W20、10W30、10W40的机油都可以选择，具体还是要根据车型来确定最适合的机油。

　　对一般的家用车而言，不宜用黏度太高的机油，不宜选择W后标值太高的机油，日系车和美系车尤其如此。考虑平常的用车情况：爱车主要用来代步上班，在城区走走停停的状况下，0W20黏度的机油更为合适，发动机运转更顺滑，油门响应更快，油耗更低。玩车一族，或者喜欢激烈驾驶的车主，可以选择0W30以上的机油，可以更好地保护发动机。

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